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我国海工船市场供给过剩未来海工船运力过剩将会进一步加剧

阅读次数: 次  来源:  发布时间:2016-05-16

花旗银行近日表示,海工船市场严重供给过剩以及需求疲软的问题,海工船建造商必须放弃其现在的存货建造的经营模式,而数据显示三用工作船的市场严重问题从2009年后就步入下降的形式了,另一项数据也显示三用工作船在2014年间的订单数量已经降低到了231艘,比起2009年来已经减少了接近百分之六十三,但是也有数据显示在2015年其订单数量也比2015年的数量增加了33艘,可能的原因便是和存货建造的这个模式有关联,因为部分船舶在生产后出现了滞销原因,因此导致手持订单数逆势上升了,造成供给过剩。
在三用工作船建造市场里面,中国的船舶制造企业的市场份额本来就占比较大的份额,而从2011年到2015年的新订单数量上面看,排名在前面十位的船舶企业就有9家是中国的,其中福建东南造船和广新海事重工以及广东粤新海工新接订单数量位居前三名,截止到了2016年的3月底,闲置封存规模已超过1500艘,psv和ahts闲置总量接近1400艘,而现在还有超出了500艘海工支持船正在建造,其中有350艘船舶是在2016年交付给买家的,目前中国的新建osv船舶还有几百艘在建还没有交付的,可见我国未来海工船运力过剩将会进一步加剧。

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